A poco tiempo de que inicien las renegociaciones del Tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la presidenta del Colegio de Economistas de Aguascalientes, María del Carmen Corchado, advirtió que este proceso será de vital importancia para el estado, debido al impacto que los aranceles al acero y otros insumos han tenido en la industria automotriz, considerada la columna vertebral de la economía local.
Señaló que la inversión extranjera directa en el sector se ha visto afectada por los cambios institucionales recientes, lo que ha provocado una reorientación del capital hacia actividades de diseño y desarrollo, en detrimento de la manufactura tradicional. “Sabemos que la industria automotriz depende en gran medida de la inversión extranjera directa, la cual se ha reducido por los cambios en las reglas del juego. Esto ha provocado que la inversión migre hacia la llamada ‘mentefactura’, dejando de lado los procesos productivos”, explicó.
Corchado alertó que Aguascalientes debe avanzar con urgencia hacia una diversificación industrial, especialmente en sectores tecnológicos, para reducir su dependencia del sector automotriz. “El riesgo es que seguimos basando nuestra economía en una industria que tiene una alta tasa de repatriación de utilidades. Necesitamos que el capital permanezca en el estado, y eso solo se logra fortaleciendo a las empresas locales”, afirmó.
Asimismo, destacó la importancia de que las instituciones educativas adapten sus planes de estudio a las nuevas necesidades del mercado laboral. “Necesitamos una mayor capacitación de nuestros jóvenes. La educación superior debe orientarse hacia áreas innovadoras y tecnológicas, para lograr la diversificación económica que Aguascalientes requiere”, subrayó.
En relación con los recientes aranceles impuestos por el gobierno del presidente Donald Trump, la presidenta del Colegio de Economistas consideró acertada la estrategia del estado de apostar por la producción de vehículos híbridos, en lugar de concentrarse exclusivamente en modelos eléctricos. En el contexto actual, los vehículos eléctricos enfrentan múltiples barreras en el mercado estadounidense. Entre ellas, destaca el arancel del 100 por ciento aplicado a unidades importadas desde China, así como un gravamen general del 25 por ciento a automóviles y autopartes, que también puede afectar a México si no cumple con las estrictas reglas de origen del T-MEC.
Además, señaló que muchos fabricantes instalados en el país aún dependen de componentes asiáticos, especialmente en baterías y sistemas electrónicos, lo que dificulta cumplir con el requisito de que al menos el 75 por ciento de los insumos sea de origen norteamericano.
Ante este panorama, Corchado sostuvo que México y Aguascalientes se encuentran en una posición delicada, pues aunque el T-MEC debería brindar protección comercial, las políticas proteccionistas actuales obligan a las industrias a reconfigurar sus procesos y cadenas de valor. “Aguascalientes puede ser de los estados que menos pierdan en el T-MEC si logramos negociar bien y si logramos hacer este proceso de transformaciòn en la producción y en la educación”.
Los expertos coinciden en que el establecimiento de relaciones comerciales bilaterales en lugar de mantener el tratado comercial trilateral no es una soluciòn conveniente para ninguno de los tres paìses, pues norteamèrica quedarìa en desventaja frente otros bloques comerciales como la Uniòn Europea y el bloque asiàtico.
